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【环球时报特约记者 武彦 环球时报记者 刘扬】为缓解印度空军日益严重的构兵机缺少问题，印度国防部近日决定，精采向法国提交114架“阵风”构兵机的采购意向书。据印度媒体露馅，关系采购金额可能高达340亿好意思元，堪称印度历史上最贵的火器采购案之一。摄取《环球时报》记者采访的中国人人暗示，印度民风的“买买买”模式，并莫得主义从根蒂上科罚印度空军现时边临的各样窘境。

握续20多年的马拉松采购

印度新德里电视台网站6月1日称，印度不久前一经向法国提交采购114架“阵风”构兵机的意向书，其中商定首批约20架在法国建造，以尽快委派，剩余部分由印度和法国成立的调处企业在印度完成拼装，地方是国产化率达到50%。

法国达索公司研制的“阵风”构兵机堪称是大众非隐形先进构兵机中的典型代表，“鸭翼+三角翼”组合布局使其领有相等出色的纯真性和敏捷性，在格斗中上风彰着；同期该机配备了有源相控阵雷达和“流星”中距空对空导弹以及多种精准制导火器，可实行多种对空对海打击任务。除了法国以外，还有多个外洋用户也齐一经装备“阵风”构兵机。

事实上，印度采用“阵风”构兵机的这项采购规划不错追忆到2001年。往常为替换印度空军大量的老旧米格-21构兵机，印度空军建议采购126架“中型多用途战机”规划。这个采购规划招引了其时大众顶尖的6种构兵机参与竞标，包括好意思国F/A-18E/F“超等大黄蜂”和F-16、法国“阵风”、欧洲“台风”、俄罗斯米格-35及瑞典“鹰狮”。然则印度空军和印度国防部在新一代构兵机招标问题上反复夷犹，经由多轮时候评估和飘舞展示后，最终才在2012年1月书记“阵风”构兵机成为最终赢家。但在后续谈判中，两边又在时候转让等中枢问题上堕入僵局，莫迪政贵府台后，系数这个词规划于2015年被叫停。手脚赞成标准，印法两国于2016年1月签署了采购 36架 “阵风”构兵机的条约。

这些“阵风”构兵机在2019年到2022年时期连接入伍后，印度空军对其性能十分快乐，随后又启动了后续114架的采购规划。本年1月，印度国防采购委员会初步批准购买114架“阵风”构兵机，其中88架为单座构兵机，26架为双座构兵机。

为何采用法国“阵风”

不管是采购形态总和照旧单价，印度从法国采购的这些“阵风”构兵机齐堪称天价。但客不雅地说，面对机队范畴急剧萎缩、老旧机型荟萃退役的燃眉之急，引进老练可靠的“阵风”照实是印度空军短期内能快速酿成战力的求实采用。

由于规划替换米格-21的“中型多用途战机”规划和国产“光线”构兵机形态接踵堕入难产处境，前年印度空军现役米格-21构兵机一说念退役后，其构兵机中队（每个中队配备18-20架构兵机）数目下落到29个，远远低于额定编制的42个。更大的危境还在背面——翌日15年内，印度空军现役的“幻影2000”、米格-29和“好意思洲虎”等另外250架构兵机也将接踵退役，届时印度空军换装需求将激增至450架。

有分析称，现时印度在国际军贸阛阓上能立即采购的先进构兵机中，“阵风”一经是最佳采用了。俄罗斯是印度空军的传统伙伴，但如今深陷俄乌突破，苏-30SM、苏-35、苏-57等先进构兵机产能要优先高兴本身需要，短期内不太可能大范畴向印度委派。欧洲“台风”构兵机、瑞典“鹰狮”构兵机或好意思国的F-16V构兵机在性能上和法国“阵风”构兵机莫得内容辞别。好意思国F-35隐形构兵机的性能天然能高兴印度空军的需求，但好意思国对外军售一贯带有尖刻的政事条件，开云kaiyun(中国)这亦然印度难以摄取的。

印度连接采购“阵风”构兵机还有一个出奇上风：印度空军和舟师此前已订购62架“阵风”，并初步成就起配套的后勤、培训和弹药要津，连接引进“阵风”构兵机不错收缩“万国造”装备给印度空军后勤珍爱带来的压力。

不外印度媒体也提到，现时印度和法国之间依然存在诸多问题未能谈妥，引进114架“阵风”构兵机的规划最终能否落实还有好多不笃信身分。举例印度要求法国通过在印度的拼装工场转让“阵风”构兵机的中枢时候，但具体的转让时候范围，当今两边的诉求差距很大。天然在印度的要求下，法国赛峰集团得意在海得拉巴诞生维修中心，为印度空军“阵风”构兵机配备的M88发动机提供珍爱就业，但印度还要求法国提供“阵风”构兵机的中枢源代码，以确保印度未必自行对其升级创新，以及整合印度国产火器，遭到法国方面的明确拒却。

国产化程度一拖再拖

即便印度从法国入口114架“阵风”构兵机的条约未必胜仗落实，它们仍无法填补印度空军构兵机的庞大缺口。摄取《环球时报》记者采访的中国人人暗示，印度空军为此建议“多条腿走路”的决策，但从现时情况看，遍及线路不顺，难以科罚其窘境。

对弥补非隐形构兵机数目不及的问题，印度空军将主要但愿奉求在国产“光线”构兵机上。2021年印度空军下达了83架创新式“光线”Mk1A构兵机的订单，要求印度斯坦航空公司在2024年3月运转委派，并于2025年出奇订购了97架。但负责分娩的印度斯坦航空公司多次蔓延委派。印度空军还规划在2040年采购120架更新一代的“光线”Mk2构兵机，它规划于2030年插足分娩。鉴于印度斯坦航空公司厄运的口碑，该规划能否落实备受质疑。

跟着天下空军步入隐形构兵机期间，印度空军也在试图跟上期间潮水。据印度《经济时报》6月3日报说念，印度国防部一经向3家印度私营企业发出搜集第五代隐形构兵机——“先进中型构兵机”（AMCA）设想决策的邀请。但摄取《环球时报》记者采访的中国人人暗示，AMCA形态线路逐渐，此前关系设想蓄意一变再变，解释印度空军还莫得最终笃信其战场定位。同期印度国防部在AMCA形态的领先竞标中就平直淘汰了惟一具备当代化构兵机研制熏陶的国营印度斯坦航空公司，当今入围的3家印度私营企业均莫得寂寥研发或分娩当代构兵机的熏陶，研讨到隐形构兵机的庞大时候挑战以及印度在军用航空界限的薄弱基础，也让外界遍及不信任AMCA形态未必胜仗鞭策。

印度空军获取隐形构兵机的另一个尝试是从俄罗斯引进苏-57E隐形构兵机，当今双廉正在进行谈判。2026年1月，印度国防部证明印俄计划苏-57E的许可分娩谈判已进入高等时候阶段。为拉拢印度，俄方主动建议怒放该战机的一说念源代码，这一安排将显耀进步印度对先进战机的定制能力和原土时候整合水平。但印度引进俄罗斯隐形构兵机的规划受到来自好意思国的庞大压力，好意思方明确告诫，可能依据关系法案对与俄罗斯国防工业有要紧来回的国度实施制裁。

此外，俄罗斯在向印度提供构兵机中枢时候方面的要价很高。人人先容说，印度此前曾插足近3亿好意思元参与苏-57的前身——T-50隐形构兵机形态，但因资本激增、性能不达标等身分，两边调解闹翻，因此印度也追究“陈腔谰言”。

包括引进“阵风”构兵机在内，印度连年一经浮滥了大量资金用于引进先进火器，在很大程度上也挤占了研发五代机形态的用度。在此布景下，印度空军最近还规划平直跳过五代机，但愿“弯说念超车”平直参与欧洲六代机形态。但此举相同面对着庞大的时候门槛和调解阻截。